Grüne Revolution auf See: Wallenius Wilhelmsen setzt auf Methanol und Segel für klimaneutrale Schifffahrt
Amelie Schmidt
Grüne Revolution auf See: Wallenius Wilhelmsen setzt auf Methanol und Segel für klimaneutrale Schifffahrt
Die Schifffahrtsbranche macht Fortschritte hin zu umweltfreundlicheren Abläufen, da große Unternehmen in grüne Schiffstechnologien investieren. Wallenius Wilhelmsen hat Pläne für einen klimaneutralen Betrieb bis 2027 angekündigt – gestützt auf neue methanbetriebene Schiffe und innovative segelunterstützte Designs.
Auch Ford und Volkswagen haben Maßnahmen ergriffen, um ihren CO₂-Fußabdruck zu verringern, indem sie Frachter mit alternativen Kraftstoffen chartern oder für den Fahrzeugtransport nutzen.
Wallenius Wilhelmsen arbeitet seit Jahren an der Entwicklung emissionsarmer Lösungen. 2023 wurde das Schiff Torrens zum ersten reinen Autotransporter (PCTC), der in Südkorea mit B30-HSFO-Biokraftstoff betankt wurde. Nun geht das Unternehmen noch einen Schritt weiter: Es hat 9.300 CEU große Methanol-Dual-Fuel-Schiffe bestellt, die später auch auf Ammoniak umstellen können, sobald dieser Kraftstoff flächendeckend verfügbar ist.
Das Orcelle-Projekt, ein segelgetriebener Autotransporter, erhielt im vergangenen Jahr 9 Millionen Euro (9,7 Millionen Dollar) aus dem EU-Forschungsprogramm Horizon. Xavier Leroi, Executive Vice President und COO des Unternehmens, bezeichnete diese neuen Schiffe als entscheidenden Schritt auf dem Weg zur Klimaneutralität.
Auch andere Branchenvertreter ziehen nach: Hyundai Glovis investiert 1,89 Milliarden Dollar in zwölf Dual-Fuel-Frachter, die mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben werden. Die Volkswagen Group setzt bereits LNG-Schiffe für transatlantische Lieferungen ein, während Ford Europa aufgrund anhaltender Kapazitätsengpässe seit der Covid-Pandemie eigene Schiffe gechartert hat.
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Die neuen Methanol- und Ammoniak-tauglichen Schiffe von Wallenius Wilhelmsen sollen bis 2027 in Betrieb gehen und einen emissionsfreien Betrieb ermöglichen. Da auch Ford, Volkswagen und Hyundai Glovis auf sauberere Schifffahrtsmethoden umsteigen, bewegt sich der Sektor in Richtung nachhaltigerer Logistik. Diese Entwicklungen spiegeln den wachsenden Druck wider, die Emissionen in globalen Lieferketten zu reduzieren.
