Sabotagewelle 2025: Deutschlands Bahnnetz im Visier gezielter Angriffe
Anna Schmitt
Sabotagewelle 2025: Deutschlands Bahnnetz im Visier gezielter Angriffe
Deutschlands Bahnnetz unter wachsender Sabotagewelle im Jahr 2025
Im Jahr 2025 sah sich das deutsche Schienennetz einer zunehmenden Zahl von Sabotageanschlägen ausgesetzt. Die Vorfälle führten zu erheblichen Störungen im Bahnverkehr, beschädigten die Infrastruktur und weckten Befürchtungen gezielter Angriffe auf das Transportsystem. Die Behörden verzeichnen einen deutlichen Anstieg solcher Straftaten im Vergleich zu den Vorjahren.
Am 12. Januar 2025 entgleiste ein Güterzug zwischen Essen und Oberhausen, nachdem Saboteure eine Metallklemme auf den Gleisen platziert hatten. Der Anschlag galt eigentlich einem geplanten US-Militärkonvoi, der dieselbe Strecke nutzen sollte. Bereits Anfang desselben Monats hatte ein Brand in einem Kabelkanal in Berlin-Wuhlheide den Regionalverkehr lahmgelegt; später bekannte sich eine linksextremistische Gruppe zu der Tat.
Im Mai 2025 nahm die Polizei drei Männer fest, die Brand- und Bombenanschläge auf den deutschen Güterverkehr geplant haben sollen. Ermittler stuften zwei von ihnen als niederrangige Agenten ein, die von russischen Kontaktpersonen angeworben worden seien. Ende Juli führten zwei weitere Kabelbrände auf der Strecke Duisburg–Düsseldorf zu Sperrungen – auch hier wird Sabotage stark vermutet.
Die offiziellen Zahlen zeigen einen klaren Aufwärtstrend: Das Bundeskriminalamt (BKA) registrierte 2025 insgesamt 93 Sabotagefälle, nach 78 im Jahr 2023 und 58 im Jahr 2024. Zwölf dieser Vorfälle fielen unter die neue rechtliche Kategorie „agenturgestützte Sabotagehandlungen“ – eine Einstufung, die in den beiden Vorjahren noch nicht existierte. Über die Grenzen Deutschlands hinaus sprengten im Herbst 2025 zwei Ukrainer im Auftrag Russlands eine Bahnstrecke zwischen Warschau und Lublin.
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Die wiederholten Anschläge führten in mehreren Regionen zu massiven Behinderungen im Schienenverkehr. Die Behörden ermitteln weiterhin zu möglichen Verbindungen zwischen den Taten und ausländischer Einflussnahme. Der Anstieg klassifizierter Sabotagefälle unterstreicht die wachsenden Sicherheitsherausforderungen für die deutsche Verkehrsinfrastruktur.
