Stellantis-Händler in der Krise: Gewinne schrumpfen, Kosten steigen und Restwerte fallen
Anna Huber
Stellantis-Händler in der Krise: Gewinne schrumpfen, Kosten steigen und Restwerte fallen
Rund 300 Händler trafen sich in Köln zur jährlichen Hauptversammlung des Verbands der deutschen Citroën-, DS- und Peugeot-Vertragspartner (VCDP). Im Mittelpunkt der Veranstaltung standen wachsende Sorgen über sinkende Gewinne, steigende Kosten und schrumpfende Restwerte bei zentralen Modellen.
Die Versammlung brachte auch Ankündigungen von Stellantis mit sich, darunter Pläne zur Verbesserung der Liquidität und zur Straffung der Garantieprozesse bis 2026.
Die Händler brachten in den Diskussionen drängende Probleme zur Sprache. Die Rentabilität habe aufgrund höherer Ausgaben, Ersatzteilknappheit und fallender Gebrauchtwagenpreise nachgelassen. Viele forderten bessere Wiederverkaufsstrategien, um die Restwerte zu stabilisieren.
Citroën reagierte auf jüngste Rückrufaktionen, indem es die Garantie für Benzin- und Elektrofahrzeuge auf bis zu acht Jahre verlängerte. Gleichzeitig kündigte Peugeot eine kurzfristige Kampagne mit Stellantis Financial Services (SFS) an, um junge Leasingrückläufer zu unterstützen.
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Stellantis skizzierte Maßnahmen zur Entlastung im Aftersales-Bereich, darunter Bürokratieabbau bei Garantieansprüchen und die Aufstockung der Außendienstteams. Das Unternehmen versprach zudem Liquiditätsverbesserungen, wobei mit Gewinnsteigerungen ab 2026 gerechnet wird.
Diskutiert wurden auch der neue Händlervertrag sowie das aktualisierte Branding für Ausstellungsräume und Servicezentren. Alle drei Marken – Citroën, DS und Peugeot – streben an, ihre Absatzzahlen in Deutschland bis 2026 zu steigern, sowohl bei Verbrennern als auch bei Elektrofahrzeugen.
Die Versammlung endete mit der Forderung der Händler nach schnelleren Lösungen bei der Ersatzteilversorgung, effizienteren Garantieprozessen und langfristigem Gewinnwachstum. Die Pläne von Stellantis für 2026 deuten auf mögliche Entlastung hin, doch die Händler betonten den Bedarf an sofortigen Maßnahmen.
Die Absatzziele für Deutschland bleiben ehrgeizig, mit Fokus auf die Ausweitung des Angebots an herkömmlichen und elektrischen Fahrzeugen.
