Vestische setzt auf Wasserstoffbusse für klimaneutrale Zukunft im ÖPNV
Vestische baut Wasserstoffbus-Flotte aus
Der nordrhein-westfälische Verkehrsbetrieb Vestische hat seine Flotte um fünf wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenbusse erweitert. Die seit März 2024 im Einsatz befindlichen Fahrzeuge markieren einen wichtigen Schritt zur Erfüllung der verschärften EU-Emissionsvorgaben. Das Unternehmen plant in den kommenden Jahren weitere Investitionen in emissionsfreie Fahrzeuge.
Die fünf neuen Wasserstoffbusse des Typs H2 City Gold des Herstellers Caetano waren im August 2022 bestellt worden. Die Finanzierung erfolgte durch das Bundesverkehrsministerium und die Europäische Union. Seit ihrer Einführung vor sechs Monaten zeigen die Busse eine zufriedenstellende Leistung: Ihre Reichweite und Verfügbarkeit liegen nahezu auf dem Niveau herkömmlicher Dieselmodelle.
Martin Schmidt, Geschäftsführer von Vestische, zeigte sich mit der betrieblichen Performance der Fahrzeuge sehr zufrieden. Das Unternehmen erfüllt bereits jetzt strenge Niedrigemissionsstandards, indem es in seinen Dieselbussen hydriertes Pflanzenöl (HVO 100) einsetzt. Um die Vorgaben der EU-Sauberfahrzeugrichtlinie zu erfüllen – die bis 2030 einen Anteil von 32,5 Prozent niedrigemissions- und 32,5 Prozent null-emissionsbetriebener Fahrzeuge in den Flotten vorschreibt –, treibt Vestische den Umstieg auf Wasserstofftechnologie voran.
Im Frühjahr 2025 sollen fünf weitere Brennstoffzellenbusse des irischen Herstellers Wrightbus die Flotte verstärken. Ab 2027 plant das Unternehmen zudem, jährlich sieben zusätzliche Wasserstoffbusse anzuschaffen. Kürzlich besuchte der Bau- und Verkehrsausschuss unter Leitung des Stadtrats Rüdiger Lehr das Depot in Bottrop, um sich die neuen Fahrzeuge vor Ort anzusehen.
Die Erweiterung der Wasserstoffflotte von Vestische entspricht nicht nur den EU-Vorgaben, sondern verringert auch die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen. Mit den geplanten weiteren Lieferungen ist das Unternehmen auf einem guten Weg, die Null-Emissionsziele bis zum Stichtag 2030 zu erreichen. Die bisherige Leistung der Busse deutet darauf hin, dass sie eine zentrale Rolle im öffentlichen Nahverkehr der Region spielen werden.
