Warum deutsche Nahverkehrsbusse weiterhin ohne Sicherheitsgurte fahren

Warum deutsche Nahverkehrsbusse weiterhin ohne Sicherheitsgurte fahren

Öffentliche Busse in Deutschland fahren weiterhin ohne Sicherheitsgurte – trotz Forderungen von Fahrgästen

Obwohl einige Fahrgäste die Einführung von Sicherheitsgurten fordern, verzichten öffentliche Busse in Deutschland weiterhin darauf. Zwar müssen Fern- und Reisebusse ab Oktober 2024 damit ausgestattet sein, doch im Nahverkehr bleibt die Pflicht ausgesetzt. Die Debatte gewinnt an Fahrt, da Busse zunehmend Autobahnen und Landstraßen nutzen – etwa als Schienenersatz oder in Expresslinien.

Laut offiziellen Statistiken gab es 2024 insgesamt 4.627 Unfälle mit öffentlichen Bussen, bei denen 4.872 Menschen verletzt und drei getötet wurden. Fahrgäste wie Jamie-Lynn Kohlenberg argumentieren, dass Gurte die Sicherheit besonders auf schnelleren Strecken erhöhen könnten. Andere verweisen auf Fälle, in denen Gurte Verletzungen hätten verhindern können – etwa wenn ältere Menschen bei abrupten Bremsungen stürzen.

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit von Bussen hängt von der Auslastung ab: Sind alle Sitze belegt und stehen Fahrgäste, sinkt das Tempo von 80 km/h auf 60 km/h. Doch selbst bei geringeren Geschwindigkeiten kommt es zu Unfällen.

Die Nachrüstung mit Gurten würde jedoch erhebliche logistische Herausforderungen mit sich bringen. Ein Mangel an entsprechend ausgestatteten Bussen könnte die Umsetzung um Jahre verzögern. Das Bundesverkehrsministerium sieht indes keine auffälligen Trends in den Unfallzahlen – und plant daher keine Änderungen der Gurtpflicht.

Vorerst bleibt es dabei: Öffentliche Busse fahren ohne Sicherheitsgurte, obwohl es Befürworter gibt. Die Regierung hält die bestehenden Sicherheitsvorkehrungen angesichts der aktuellen Unfallstatistiken für ausreichend. Künftige Anpassungen würden umfangreiche Planung und Ressourcen erfordern.